Електромобілі в Україні: ПДВ з 2026 року та зростання цін

Електромобілі в Україні: Нова ера оподаткування з 2026 року та її вплив на ринок

З 1 січня 2026 року на українському автомобільному ринку відбудуться значні зміни, які безпосередньо торкнуться власників та потенційних покупців електромобілів. Скасування пільги на ввезення та продаж електрокарів призведе до нарахування 20% податку на додану вартість (ПДВ) на всі операції з імпорту та постачання цих транспортних засобів. Таке рішення, про яке повідомив голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев, обіцяє суттєво збільшити вартість розмитнення та, відповідно, кінцеву ціну електромобілів для споживачів. Ця зміна викликає чимало запитань щодо майбутнього “зеленого” транспорту в країні та стратегії його розвитку.

Історія пільг: Чому електромобілі були вигідними?

Протягом останніх років Україна активно стимулювала перехід на екологічно чистий транспорт, надаючи значні податкові пільги для електромобілів. Зокрема, було скасовано акцизний податок та звільнено від сплати ПДВ операції з ввезення та постачання електрокарів. Це зробило електромобілі значно доступнішими для українців порівняно з аналогами на двигунах внутрішнього згоряння, сприяючи швидкому зростанню їхньої популярності та розширенню інфраструктури зарядних станцій.

Основною метою цих пільг було не лише зменшення екологічного навантаження, але й модернізація автопарку країни, залучення інвестицій у відповідні технології та створення нового сегменту ринку. Завдяки цьому, Україна демонструвала одні з найвищих темпів зростання ринку електромобілів у Європі.

Що саме змінюється з 1 січня 2026 року?

Згідно з заявою Данила Гетманцева, з початку 2026 року завершується дія тимчасових податкових преференцій. Це означає, що:

• Імпорт електромобілів: При ввезенні електрокарів на митну територію України нараховуватиметься 20% ПДВ від митної вартості.
• Постачання електромобілів: Операції з продажу нових та вживаних електромобілів на внутрішньому ринку також обкладатимуться 20% ПДВ.

Ці зміни стосуватимуться як фізичних, так і юридичних осіб, які здійснюють імпорт або реалізацію електромобілів. Фактично, електрокари будуть оподатковуватися нарівні з більшістю інших товарів та послуг в Україні.

Як це вплине на вартість електромобілів для споживачів?

Скасування ПДВ-пільги неминуче призведе до зростання кінцевої вартості електромобілів. Данило Гетманцев прямо вказав, що це суттєво збільшить вартість розмитнення та кінцеву ціну на ринку.

Приклад розрахунку впливу

Для розуміння масштабу змін, розглянемо гіпотетичний приклад. Якщо електромобіль коштує, наприклад, 20 000 доларів США (близько 800 000 грн за курсом 40 грн/долар) без урахування податків, то після нарахування ПДВ його ціна збільшиться на 20%, тобто на 160 000 грн. Таким чином, кінцева вартість для споживача становитиме вже 960 000 грн. Це значна різниця, яка може стати вирішальною для багатьох покупців.

Варто зазначити, що зростання цін торкнеться не тільки імпортованих, але й тих електромобілів, які вже знаходяться в Україні та будуть перепродаватися після 1 січня 2026 року, якщо вони підпадатимуть під визначення “постачання” згідно з податковим законодавством.

Наслідки для українського ринку електромобілів

Експерти ринку прогнозують кілька ключових наслідків від скасування ПДВ-пільги:

• Уповільнення темпів зростання: Зростання цін може знизити попит та уповільнити темпи переходу українців на електромобілі, які досі були одними з найдинамічніших у Європі.
• Зміна конкурентного середовища: Електромобілі стануть менш конкурентними порівняно з деякими моделями авто на ДВЗ, особливо в бюджетному та середньому ціновому сегментах.
• Переорієнтація імпортерів: Компанії, що спеціалізуються на ввезенні електрокарів, можливо, будуть шукати нові ніші або переглядати свої бізнес-моделі.
• Стимул для локального виробництва? Теоретично, дорожчий імпорт може створити певний стимул для розвитку локального виробництва електромобілів або компонентів, але це потребує значних інвестицій та часу.

З іншого боку, влада може аргументувати своє рішення тим, що ринок електромобілів в Україні вже досяг певної зрілості, і тимчасові пільги більше не є критично необхідними для його підтримки. Крім того, наповнення державного бюджету є пріоритетом в умовах воєнного часу.

Баланс між “зеленим” переходом та бюджетними потребами

Рішення про скасування ПДВ-пільги є яскравим прикладом пошуку балансу між довгостроковими екологічними цілями та нагальними фіскальними потребами держави. З одного боку, Україна декларує прагнення до “зеленого” переходу та декарбонізації. З іншого – війна вимагає максимальної мобілізації всіх доступних ресурсів для підтримки економіки та оборони.

Данило Гетманцев не раз наголошував на необхідності перегляду податкових пільг, які були введені в минулому та могли втратити свою актуальність або не приносити очікуваного ефекту. У цьому контексті, скасування ПДВ на електромобілі може розглядатися як крок до уніфікації податкового законодавства та забезпечення рівних умов для всіх учасників ринку.

Висновок: Нова реальність для електромобілів

З 1 січня 2026 року ринок електромобілів в Україні вступить у нову фазу свого розвитку – без значних податкових преференцій. Це, безумовно, призведе до зростання цін та може тимчасово сповільнити темпи їхнього поширення. Однак, це також може свідчити про те, що держава розглядає сегмент електрокарів як достатньо самодостатній та готовий до функціонування в стандартних ринкових умовах. Покупцям та імпортерам варто вже зараз враховувати ці зміни у своїх планах, а уряду – шукати нові механізми стимулювання екологічного транспорту, які не обтяжуватимуть бюджет, але підтримуватимуть стратегічний курс на “зелену” економіку.